Centralna gradska garaža i željeznica, promet općenito
Projekt gradske željeznice (neovisno o mogućem pružanju usluga budućem putničkom terminalu na moru) prvenstveno je vezan na dnevne turiste koji u ljetnim mjesecima u velikom broju dolaze u grad a od koristi bi bio i svima koji iz prigradskih naselja također dolaze u gradski centar. U početnom periodu korištenja u obzir bi trebalo uzeti činjenicu da je potreba za ovakvim rješenjem ograničena na period od okvirno 01.06. – 01.10.
Poslovni model gradske garaže
Općenito gledano akvatorij pulskog zaljeva s prometnicama koje ga okružuju prevrijedan je prostor za gomilanje velikog broja osobnih vozila i posebno autobusa. Dislociranje centralne gradske garaže na ulaz u grad zajedno sa postojećom željezničkom prugom predstavljalo bi veliko rasterećenje za grad i njegove prometnice.
Velika vrijednost ovoga projekta je što nudi mogućnost testiranja financiranja gradskih prometnica putem naplate njihova korištenja (u prvoj fazi tek jednim kontrolnim punktom) i to kao nadopuna na postojeće modele putem proračunskih opterećenja.
Poslovni model pored naplate karata - preporučljiva jedinstvena karta za parkiranje i korištenje željeznice - zbog ponuđenih pozitivnih mogućnosti koje pruža ovakav prometni sustav – otvarao bi mogućnosti da se restriktivnim mjerama korištenja gradskih prometnica uprihoduju značajna sredstva. Što kroz naplatu korištenja gradskih prometnica što kroz sustav prekšaja za neregularno korištenje istih.
Preduvijet za ovaj model poslovanja je osiguranje zadovoljavajuće brzine prometovanja željeznicom i vremena uparkiravanja u garažu bez kojeg cijeli sustav ekonomskih mjera prometa rivom gubi smisao!
