Želi li se pješacima i biciklistima omogućiti ugodno i opušteno obitavanje užom rivom neometajući pritom prometnu protočnost projektirala bi se 2 pješačka mosta koja bi bila proširiva i kao svojevrsne pješačke palube nad morem. Kreativni poticaj svakom arhitektu predstavljale bi lokacije ispred titovog parka i foruma koje bi trebale dati "zeleni" karakter palubama te bi omogućile nesmetano provođenje aktivnosti u prostoru ispod njih. Bilo da je riječ o samom prometu, bilo da je riječ o nesmetanom funcioniranju brodogradilišta. Predviđene lokacije pružale bi sasvim nove poglede na gradsku luku kao i na pomenuta 2 parka čime bi se promovirao zeleni prsten pulske luke a time i Istra kao zelena oaza uz more.

Zahtijeve na visinu mostova odnosno palubi određivala bi visina dvokatnog Citytour autobusa kao i potrebe povremenog transporta specijalnih tereta odnosno blokova za brodogradilište.

 

 

Posebne zahtijeve imale bi palube kod Foruma odnosno kod parka(parkirališta) stare tržnice - već prema dogovoru s potrebama odnosno ograničenjima brodogradilištem. Kako je ta paluba ujedino i zadnja stanica željeznice trebalo bi osigurati vertikalni pristup putnika palubi bez narušavanja integriteta brodogradilišta a također i nesmetano funkcioniranje brodogradilišta u području ispod platforme. Koliko god naizgled kompleksna za rješiti, ova paluba omogućavale bi davnu želju Puljana i njihovih gostiju za izlazom Foruma na more. Forum se uostalom izvorno i nalazi na svojem mjestu upravo iz tog razloga.